Euro III og Euro II dráttarvélar, sem falla undir samsvarandi ESB-losunarstaðla fyrir torfærudísilvélar, eru verulega mismunandi hvað varðar losunarmörk, kjarnatækni, afköst og viðhald og aðra þætti.
Losunarmörk Euro III staðallinn setur mun strangari hömlur á skaðlega útblásturslosun en Euro II staðallinn og mörk helstu mengunarefna eins og kolmónoxíðs (CO), köfnunarefnisoxíðs (NOₓ) og svifryks (PM) eru verulega lækkuð.
Ef tekin eru þungar-dísilvélar (sem dráttarvélar tilheyra) sem dæmi, eru sérstök mörk (í g/kWh) sem hér segir:
| Mengunarefni | Euro II | Evru III |
|---|---|---|
| CO | 4.0 | 2.1 |
| HC (vetniskolefni) | 1.1 | 0.66 |
| NEIₓ | 7.0 | 5.0 |
| PM | 0.15 | 0.10 |
| Að auki breytti Euro III staðlinum einnig prófunaraðferðirnar og kom í stað upprunalegu stöku ECE R - 49 prófunarlotunnar fyrir European Stationary Cycle (ESC) og European Load Response (ELR) reykpróf. Þetta metur útblástursframmistöðu dráttarvéla við mismunandi vinnuaðstæður ítarlegra, en Euro II staðallinn tekur aðeins upp tiltölulega einfaldar fastar - lotuprófanir. |
Tæknilegar kjarnastillingar
Til að uppfylla strangari kröfur um losun hefur tæknileg uppsetning Euro III dráttarvéla verið uppfærð ítarlega samanborið við Euro II dráttarvélar:
Hagræðing vélbyggingar: Euro II dráttarvélar reiða sig venjulega aðeins á helstu vélrænni stillingar og einfaldri brennslubestun til að stjórna útblæstri.Euro III dráttarvélar eru með uppfærða lykilhluta eins og innspýtingar og inntaksgreinir. Sem dæmi má nefna að innspýtingarstútur Euro II dráttarvéla er almennt með 5 göt, en Euro III dráttarvéla er með 6 göt til að ná jafnari eldsneytisinnspýtingu og fullkomnum bruna.Að auki er inntaksgrein Euro III dráttarvéla skynsamlega stjórnað af vélstýringareiningunni (ECM), sem er ekki fáanleg í Euro II dráttarvélum.
Aukinn útblástur eftir - meðferð: Euro II dráttarvélar þurfa sjaldan flókið útblásturshreinsitæki. Euro III dráttarvélar eru búnar endurbættum hvarfakútum með háþróaðri húðunartækni og sumar gerðir bæta einnig við aukaloftsprautukerfum og hvatahitunaraðgerðum. Þessi tækni getur á skilvirkan hátt umbreytt skaðlegum lofttegundum eins og HC og CO í útblæstri.
Bætt við - borðgreiningarkerfi (OBD): Euro III dráttarvélar þurfa að vera búnar innbyggða greiningarkerfi til að fylgjast með virkni mengunarvarnarkerfisins í rauntíma. Ef losunin fer yfir staðalinn mun það hvetja rekstraraðilann tímanlega. Þessa uppsetningu er alls ekki krafist af Euro II staðlinum.
Afköst og daglegt viðhald
Afl og eldsneytisnotkun: Euro II dráttarvélar eru með þroskuð vélrænt eldsneytisgjafakerfi og margir notendur endurspegla að þær standa sig betur undir miklu álagi.
Til dæmis geta þeir dregið þyngri búverkfæri auðveldara og jafnvel keyrt í hærri gír.Euro III dráttarvélar nota rafeindastýringartækni.Á fyrstu stigum tæknilegrar beitingar voru sumar gerðir í vandræðum eins og ófullnægjandi hröðunarafköstum og tiltölulega mikilli eldsneytisnotkun vegna óþroskaðrar samsvörunar rafeindastýringarkerfa og losunarhreinsibúnaðar.
Viðhaldserfiðleikar og kostnaður: Vélræn eldsneytisuppbygging Euro II dráttarvéla er einföld. Viðhaldsstarfsmenn geta venjulega dæmt og útrýmt bilunum með reynslu án þess að treysta á faglegan búnað. Varahlutir þess eru líka með litlum - kostnaði. Til dæmis er verð á dísil síum tiltölulega ódýrt.
Euro III dráttarvélar eru með flóknar rafstýringarrásir og nákvæmari íhluti eins og ECM og OBD.Þegar bilun kemur upp þarf faglegan tölvubúnað til greiningar. Á sama tíma er verð á sérstökum hlutum þess (eins og hár - nákvæmni dísil síur og hvarfakútar) mun hærra en á Euro II dráttarvélum, sem eykur síðar viðhaldskostnað.
Innleiðingartími og gildissvið Euro II staðallinn fyrir landbúnaðardráttarvélar var innleiddur smám saman frá 1996 til 1998, en Euro III staðallinn var opinberlega útvíkkaður til að ná til landbúnaðar- og skógræktardráttarvéla árið 2005 eftir að hafa verið mótaður árið 2004. Hann var innleiddur í áföngum frá 2006.
Þessi tímamunur varð einnig til þess að Euro II dráttarvélar voru ráðandi á markaðnum á fyrstu stigum með þroskaðri tækni sinni og Euro III dráttarvélar komu smám saman í stað þeirra sem meginstraumur nýrra gerða með hertum umhverfisverndarstefnu.
