Flutningskerfi dráttarvélar skiptir sköpum fyrir að flytja afl vélarinnar yfir í hjólin en gera kleift að stilla hraða og tog. Það samanstendur aðallega af kúplingu, gírkassa, drifskaft, mismun og loka drif. Svona virkar það:
Rekstur dráttarvélar:Kúplingin er staðsett á milli vélarinnar og gírkassans. Þegar ökumaðurinn lækkar kúplingspedalinn aftengir hann vélina frá gírkassanum og gerir kleift að færa gíra í gírkassanum án þess að skemma þá. Þegar pedalinn er sleppt tekur kúplingin og afl vélarinnar er send til gírkassans.
Dráttarvélar gírkassa aðgerð: Gírkassinn inniheldur marga gíra af mismunandi stærðum. Með því að velja mismunandi gírhlutföll getur dráttarvélin náð mismunandi hraða og togum. Sem dæmi má nefna að lágt gírhlutföll veita mikla tog en lágan hraða, sem hentar vel fyrir þunga og skylduvinnu eins og plægingu. Hátt - gírhlutföll bjóða upp á mikinn hraða en lægra tog, notað til verkefna eins og flutninga. Gírkassinn notar mengi breytingaaðferða, svo sem Synchromesh eða rennibúnað, til að taka þátt í viðeigandi gírum út frá vali ökumanns.
Dráttarvagn drifsskaft: Krafturinn frá gírkassanum er fluttur í mismuninn í gegnum drifskaftið. Drifskaftið er snúningsskaft sem sendir snúningskraftinn. Það gerir kleift að flytja afl yfir fjarlægð og geta komið til móts við hreyfingu og horn milli gírkassans og mismunadrifsins.
Mismunandi verkun dráttarvéla: Mismunurinn er staðsettur við afturásinn (eða framásinn í sumum fjórum hjólum - drifs dráttarvélum). Meginhlutverk þess er að leyfa drifhjólunum tveimur að snúast á mismunandi hraða þegar dráttarvélin er að snúa. Þetta er nauðsynlegt vegna þess að ytri hjólið þarf að hylja lengri vegalengd en innra hjólið meðan á beygju stendur. Mismunurinn dreifir kraftinum jafnt á milli hjólanna tveggja en gerir ráð fyrir þessum hraða mismun.
Final Drive Tractor: Lokadrifið er síðasti stigið í flutningskerfinu. Það dregur enn frekar úr hraðanum og eykur togið áður en krafturinn er afhentur hjólunum. Þetta er náð með mengi gíra eða plánetubúnaðar í loka drifbúnaðinum. Aukið tog er síðan notað til að snúa hjólum og knýja dráttarvélina áfram eða aftur á bak.
